Новости

Зарядные и зарядно-пусковые устройства

http://autofishka.shop.by/zaryadnye_i_zaryadno-puskovye_ustroystva/

Обычно подзарядка аккумулятора в транспортном средстве происходит во время работы генератора. Однако при длительном простое автомобиля, на морозе или при наличии неисправностей батарея может разрядиться до такой степени, что становится не способной обеспечить ток, необходимый для запуска двигателя. Можно, конечно, воспользоваться старыми испытанными народными средствами запуска двигателя: попробовать «прикурить» от аккумулятора другого автомобиля или же завести «с толкача». Первый способ опасен для электроники «автомобиля-прикуривателя» — если перепутать полюса, то может статься, что электронные «мозги» этой машины будут выжжены подчистую, поэтому не каждый встречный водитель согласится вам помочь. Второй способ чреват поиском «толкачей», а если вокруг ни души? И здесь на помощь приходит устройство зарядное для автомобильного аккумулятора, предназначенное для его подзарядки от обычного источника переменного тока в 220 В. Эти небольшие аппараты весом около килограмма включают в себя генератор тока и генератор напряжения. Они становятся настоящей скорой помощью для разряженных аккумуляторных батарей.

Все зарядные устройства для автомобильного аккумулятора делятся на зарядно-предпусковые и зарядно-пусковые. Первые способны в течение определенного времени просто зарядить аккумуляторную батарею. А пуско-зарядное устройство, кроме функций зарядного для автомобильного аккумулятора, еще и позволяет завести двигатель внутреннего сгорания в условиях, когда батарея полностью разряжена или отсутствует.

Пуско-зарядное устройство используют как для бензиновых, так и для дизельных моторов легковых и грузовых автомобилей, микроавтобусов. Важным преимуществом пуско-зарядных устройств является тот факт, что они позволяют продолжить движение даже во внештатных ситуациях тогда, когда аккумулятор полностью вышел из строя. Особенно часто такие сбои происходят зимой при значительном понижении температур, когда батареи разряжаются особенно быстро.

Не секрет, что кислотно-свинцовые батареи имеют строго ограниченные параметры для зарядки. И недостаточный заряд и избыточный влечет за собой нарушение их рабочих характеристик. Современное зарядное для автомобильного аккумулятора позволяет очень точно выставить величину тока и напряжения, благодаря чему батарея максимально сохраняет свой ресурс, и допускает зарядку даже при полном ее истощении. Аппараты также контролируют степень заряда аккумулятора по изменению напряжения на его клеммах, что позволяет полностью исключить перезарядку. Обычно заряд аккумулятора происходит при небольших токах, в этом случае среднее время заряда с их помощью — 10-15 часов, однако, многие модели способны работать на токах свыше 100 Ампер — в режиме ускоренной подзарядки, когда аккумулятор уже через 15-20 минут способен запустить двигатель.

Сегодня на рынке представлены два класса пуско-зарядных устройств — трансформаторные и импульсные. Первые имеют несколько большие размеры за счет трансформатора и выпрямителя тока. Вторые — более компактны, благодаря использованию высокочастотного преобразователя напряжения.

Выбирая зарядное для автомобильного аккумулятора, обратите внимание в первую очередь на величину пускового тока и режимы заряда. Современные пуско-зарядные устройства способны работать в режиме постоянного тока, постоянного напряжения или комбинированном. В последнем случае прибор управляется потенциометром, устанавливающим начальный ток подзарядки.

Качественное и современное зарядное устройство способно избавить вас от лишних хлопот и продлить ресурс аккумуляторной батарее, что сохранит ваши нервы и денежные знаки.

Зарядные устройства Икар (ООО «Автоприбор»)

Компания ООО «АвтоПрибор» занимается разработкой и производством товаров для автомобилистов. Входящие в структуру компании отдел проектирования, разрабатывает приборы с учетом сферы применения, потребностей клиента и рынка, а производственное подразделение ориентировано на серийное изготовление разработанных моделей.

Передовые технологии, используемые при проектировании и изготовлении, широкий модельный ряд выпускаемой продукции, а также многоступенчатый контроль качества - определяющие факторы, которые позволили продукции завоевать достойное место на рынке и пользоваться высоким признанием у широкой массы потребителей. Отличительной чертой товаров под маркой «Икар» является их функциональность в сочетании с простотой в использовании и высоким качеством.

Преимущества зарядных устройств «ИКАР»

наличие встроенного микровентилятора;
электронная защита от перегрева, следящая за внутренней температурой силовой части схемы;
защита от переполюсовки выходных зажимов и коротких замыканий.
использование в качестве предпускового устройства совместно с аккумуляторной батареей для помощи в пуске двигателя автомобиля;
осуществляет восстановление аккумуляторной батареи (процесс десульфатации), продлевая срок службы аккумулятора.

Зарядное устройство Икар 506

Напряжение питающей сети - 180 - 240В
Потребляемый ток, не более - 1,5А
Диапазон плавной регулировки выходного тока - от 0,4 до 6А
Выходное напряжение в режиме стабилизации тока - от 1,6 до 14,7В
Выходное напряжение в режиме стабилизации напряжения при токе потребления меньше, чем ток, заданный регулятором - 14,6-14,8В
Диапазон рабочих температур - от -15С до +40С
Габариты мм, не более - 195х135х85
Масса кг, не более - 1,0

Зарядное и предпуское устройство Икар 501

Вес: 1 кг.
Напряжение питающей сети - 220В+-10% 50Гц
Потребляемый ток, не более - 1,5А
Диапазон плавной регулировки выходного тока - от 0,4 до 15А
Выходное напряжение в режиме стабилизации тока - от 0 до 14,6В
Выходное напряжение в режиме стабилизации напряжения при токе потребления меньше, чем ток, заданный регулятором - 14,6-14,7В
Диапазон рабочих температур - от -15С до +40С
Габариты мм, не более - 195х135х85

Зарядно-предпуское устройство Икар 515 (12/24B)

Вес: 1 кг.
Напряжение питающей сети 220 В +/-10%, 50 Гц
Диапазон плавной регулировки выходного тока - от 0,4 до 15А
Выходное напряжение в режиме стабилизации тока - от 1,6 до 14,7 В; от 1,6 до 29,6 В
Выходное напряжение в режиме стабилизации напряжения - от 14,6 до 14,8 В; от 29,6 до 29,8 В
Диапазон рабочих температур - от -15С до +40С
Габариты мм, не более - 195х135х85

Зарядные устройства Striver (Orion)

НПП "Орион" производит зарядные устройства для автомобильных аккумуляторов. Производство зарядных устройств для аккумуляторных и стартовых батарей началось в 1994 году. Вначале устройства для зарядки аккумуляторов назывались "Striver" и выпускались 4 модели Страйверов. С 2006 года зарядные устройства Striver были переименованы в автомобильные зарядные усройства НПП "Орион".

Преимущества зарядных устройств «ОРИОН»:

Автоматический режим заряда. Устройство самостоятельно контролируют степень заряженности АКБ и своевременно изменяет режим заряда.
Зарядные устройства «ОРИОН» используют высокочастотное (импульсное) преобразование энергии в силовой цепи, это позволило уменьшить массу и габаритные размеры устройств
Принудительная вентиляция встроенным микровентилятором в моделях, рассчитанных на большие токи.
Все зарядные устройства «ОРИОН» имеют аварийную схему контроля внутренней температуры.
Выходные характеристики автомобильных зарядных устройств ОРИОН позволяют заряжать аккумуляторные элементы и батареи с минимальным напряжением от 0В до 12В (24В) с любой степенью разряженности.
Возможно использование зарядного устройства в качестве предпускового. Для этого необходимо произвести подзаряд аккумулятора максимальным током от зарядного устройства ОРИОН PW320, ОРИОН PW325, ОРИОН PW410 и ОРИОН PW415 в течении 15-20 мин., после чего, не отключая зарядное устройство от аккумулятора, запустить двигатель стартером.
ОРИОН представляет собой прецизионный источник постоянного напряжения со стабилизацией выходного тока, что даёт возможность подключать к нему всевозможные низковольтные устройства.

ЗАРЯДНОЕ УСТРОЙСТВО ОРИОН PW265

· Зарядное устройство предназначено для заряда 12В автомобильных аккумуляторных батарей любой емкости в автоматическом режиме (автоматическое уменьшение тока в конце заряда).

· Регулировка тока в диапазоне 0,6-6А

· Стрелочный индикатор тока

· Электронная схема защиты от перегрева

· Возможность заряжать полностью разряженную аккумуляторную батарею

· Возможность использовать зарядное устройство в качестве блока питания

· вес 0,9 кг

ЗАРЯДНОЕ УСТРОЙСТВО ОРИОН PW415

· Зарядное устройство предназначено для заряда 12В и 24В автомобильных аккумуляторных батарей любой емкости в автоматическом режиме (автоматическое уменьшение тока в конце заряда).

· Регулировка тока в диапазоне 0,6-15А

· Стрелочный индикатор тока

· Двойная защита от перегрева: электронная схема и микровентилятор

· Возможность заряжать полностью разряженную аккумуляторную батарею

· Возможность использовать в качестве блока питания

· Возможность использовать зарядное устройство в качестве предпускового для облегчения запуска двигателя

· вес 1.1 кг

ЗАРЯДНОЕ УСТРОЙСТВО ОРИОН PW325

Зарядное Orion (Striver) 325 предназначено для заряда 12В автомобильных аккумуляторных батарей любой емкости в автоматическом режиме (автоматическое уменьшение тока в конце заряда).

· Регулировка тока в диапазоне 0,6-15А.

· Стрелочный индикатор тока.

· Двойная защита от перегрева: электронная схема и микровентилятор.

· Возможность заряжать полностью разряженную аккумуляторную батарею.

· Возможность использовать в качестве блока питания.

· Возможность использовать зарядное устройство в качестве предпускового для облегчения запуска двигателя.

· Вес 1 кг.

ЗАРЯДНОЕ УСТРОЙСТВО ОРИОН PW160

Зарядное устройство предназначено для заряда 6В и 12В мотоциклетных и автомобильных аккумуляторных батарей любой емкости в автоматическом режиме.

· Плавная регулировка тока в диапазоне 0,6-6А.

· Светодиодный индикатор тока.

· Электронная схема защиты от перегрева.

· Возможность заряжать полностью разряженную аккумуляторную батарею.

· Возможность использовать зарядное устройство в качестве блока питания для автомобильной аппаратуры.

· Вес 0,9 кг

ЗАРЯДНОЕ УСТРОЙСТВО ОРИОН PW100

Для автомобильной аппаратуры с номинальным напряжением 12 В с возможностью использования в качестве автоматического зарядного устройства для аккумуляторных батарей.

· Источник питания Орион PW 100 является эквивалентом бортовой цепи автомобиля с работающим двигателе.

· Выходной ток до 15А.

· Максимальная выходная мощность 210 В.

· Выходное напряжение в режиме стабилизации напряжения14,2В.

· Выходное напряжение в режиме стабилизации тока 0 - 14,2В.

· Диапазон рабочих температур –10°С – +40°С

· Масса1 кг.

· Габариты 155мм х 85мм х 200мм

02.10.2014
ОБЗОР НАКИДОК С ПОДОГРЕВОМ ЕМЕЛЯ

Компания «Теплодом» выпускает целую серию автомобильных обогревателей: встраеваемых в обшивку сидений, накидки на сиденья. Продукция компании известна под торговой маркой «Емеля».

Встраеваемые обогревы выпускаются в трех вариантах: 1) Емеля УК - установочный комплект на одно сиденье; 2) Емеля УК1 - установочный комплект на 2 сидения с совмещенным блоком управления кнопочного типа; 3) Емеля УК2 - установочный комплект на 2 сидения с регуляторами температуры и разнесёнными кнопками.

Компания «Теплодом» выпускает накидки с подогревом из углеродного материала в двух вариантах:

-с обычным разъемом (Емеля1, Емеля2)

- с электронным регулятором Емеля (возможность регулировки нагрева).

Благодаря использованию углеродного волокна происходит равномерное нагревание всей поверхности накидки на сидение. Углеволокно обладает большей устойчивостью к длительным нагревам и высоким температурам. Оно является более эластичным, поэтому и сама накидка на сидении становится более эластичной.

Если владелец забыл выключить грелку, через полчаса происходит автоматическое отключение устройства, что предотвратит разрядку аккумулятора.

Также с 2009 года фирма «Теплодом» выпускает накидки с подогревом «Потапыч». В конструкции этих изделий применяется армированный нагревательный провод собственной разработки. Он надежен, а по характеристикам нагрева такая система не уступает нагревателю, изготовленному из углеродного материала.

http://autofishka.shop.by/podogrev_sideniy/

07.02.2011
ВЫБОР И УСТАНОВКА ВЕТРОВИКОВ

Ветровики

В настоящее время все дефлекторы боковых окон (ветровики) можно разделить на 2 вида:
— вставные (вставляются в проем стекла оконной рамки);

— накладные (наклеиваются при помощи специального скотча непосредственно на оконную рамку двери).

Советы по установке:

При установке дефлекторов «вставных» необходимо обязательно почистить и обезжирить проем для стекла используя спиртовую салфетку, либо легкие растворители. Затем необходимо снять защитную пленку со скотча, который находится на фаске дефлектора. Опустив стекло вставляем в проем переднюю часть дефлектора, затем, немного выгнув дефлектор по форме, вставляем заднюю часть дефлектора, выравниваем и поднимаем стекло.

Установку «накладных» дефлекторов необходимо проводить на чистую, сухую поверхность. В холодное время обязательно использовать фен (строительный или бытовой), либо выбрать солнечную погоду, чтобы кузов автомобиля немного прогрелся. Перед установкой примерьте дефлекторы на двери. Существуют некоторые особенности (либо клеются по краю рамки окна, либо передняя часть дефлектора заходит за зеркало и некоторые другие нюансы). Обязательно обезжирьте и протрите от грязи и пыли область приклеивания дефлектора. Затем необходимо снять защитную ленту со скотча с торца передней и задней части дефлектора примерно на 10см, выпустив защитную ленту либо вверх либо вниз. Прислоните дефлектор к двери. Если дефлектор приклеен ровно, тогда постепенно вытягиваем защитную ленту со скотча и прижимаем кромку дефлектора. В первую очередь необходимо установить дефлектор на переднюю дверь, затем на заднюю.

О производителях

1.    Ветровики V-STAR крепятся на оконную рамку при помощи высококачественного двухстороннего скотча 3М, благодаря чему не мешают стеклоподъемникам. Пластик, используемый в производстве, отличается высокой эластичностью, устойчивостью к погодным условиям и воздействию ультрафиолета. Производитель: Индонезия.

2.    Дефлекторы на окна всемирно известной фирмы EGR изготовлены из высококачественного пластика. Крепятся такие ветровики на двухсторонний 3м скотч снаружи на рамку двери, а не вставляются. Это исключает дополнительные нагрузки на стеклоподъемник. Установив дефлекторы боковых окон, вы увеличите приток свежего воздуха в салон своего автомобиля. Так же они препятствуют попаданию атмосферных осадков в салон автомобиля при открытых окнах, если к примеру вы курите на ходу или стекла автомобиля запотели, и пришлось приоткрыть боковые окна. Для того чтобы ветровики EGR крепко держались, необходимо правильно производить установку. Производитель: Австралия

3.    Дефлекторы боковых окон «SkyLine» (Window Visor) изготовлены из тонированного акрилового стекла. Данное стекло обладает отличными показателями гибкости и прочности, сами дефлекторы на двери внешне выглядят как тонкие пластиковые пластины, наклеивающиеся на верхнюю раму автомобильной двери, закрывая боковое окно от водных брызг, дождевых капель, солнечного света. Для установки дефлекторов боковых окон «SkyLine» не требуется сверления кузова или каких-то особых знаний. Крепление дефлекторов стёкл осуществляется при помощи двухстороннего скотча, производства фирмы 3М™.Производитель: Германия.

4.    Продукция компании CARMASTER отличается оригинальным дизайном и высоким качеством при разумной цене. Дефлекторы боковых окон CarMaster производятся из тонированного акрилового стекла импортного производства, которое обладает высокой гибкостью и выдерживает как низкие (до -50 С), так и достаточно высокие температуры (до +100 С). Производитель: Россия

5.    Польская фирма НЕКО производит вставные ветровики практически для всех марок машин.

6.    Ветровики на авто компании SIM - качественные широкие накладные ветровики, идеально повторяющие контуры дверей автомобиля. Крепление осуществляется с помощью двухстороннего скотча 3М.Материал: Органическое стекло. Производитель: Россия.

7.    Дефлекторы GMG (Россия) изготовлены из высококачественного, тонированного акрила. Не выцветают, не деформируются под воздействием внешних факторов (лучи солнца, перепад температуры). Отличаются оригинальным дизайном. Не вздутые, имеют ровную плоскость. Просты в установке. Имеют удобную упаковку. Производитель: Россия.

8.    Ветровики КОДО изготавливаются из лёгких полимерных материалов, которые отличаются не только повышенной прочностью, но и эффектным внешним видом. Производитель – Россия.
9.    Российская компания «Кобра Тюнинг» на рынке уже более 10 лет, производит клеящиеся ветровики, которые защищают водителя от прямого воздействия воздушной струи, уменьшают загрязнение боковых стекол, обеспечивая лучшую видимость через боковые зеркала. Позволяют приоткрывать стекла даже в сильный дождь или снегопад, подчеркивают силуэт автомобиля. Они изготавливаются из эластичного пластика. Производитель: Россия.

10.    Качественные накладные ветровики корейского производства оптимальный вариант для автовладельца по соотношению цена/качество. Умеренно широкий с идеально выверенной посадочной формой и качественным пластиком при невысокой стоимости.

07.02.2011
КАК ВЫБРАТЬ АВТОМОБИЛЬНЫЕ КОВРИКИ

Автомобильные коврики

Автомобильные коврики бывают для салона автомобиля или для багажника. Для того, чтобы полностью защитить свой автомобиль от пыли и грязи, лучше сразу приобрести и те и другие.

Коврики в салон автомобиля

Коврики для салона бывают универсальными и оригинальными, т.е. произведенными под конкретную модель автомобиля. Универсальные коврики изготавливаются из тяжелой резины, как правило, они имеют борта. Для подгонки под разные модели существуют линии подрезки, но даже, если Вы правильно и аккуратно вырежете их, они не будут лежать идеально. Кроме того, эти коврики имеют достаточно короткий срок службы. Единственным плюсом универсальных ковриков является их дешевизна и доступность.

Оригинальные коврики могут быть резиновыми и текстильными. Резиновые оригинальные ковры изготавливают из высококачественного материала, однако, чаще всего, борта у них невысокие (около 1 см.), а стоимость их выше стоимости универсальных. Хотя высота бортов особого значения не имеет и является критерием субъективным. Дело в том, что в глубоких ковриках часто скапливается большое количество воды, которая может впитываться в штанины брюк и оставлять белые соляные разводы. Еще одним приятным дополнением является то, что если в вашем автомобиле предусмотрены штатные крепления ковриков, то в резиновых - эти места для креплений обязательно будут.

Текстильные (ворсовые) оригинальные коврики имеют резиновое покрытие с изнаночной стороны. Основным плюсом их является высокая влагоемкость, имеют эстетичный внешний вид, легко вынимаются и не дорогие. Минусы в том, что они долго сохнут. Текстильные (ворсовые) коврики обязательно должны быть на прорезиненной основе, иначе влага может просочиться и впитаться в ковровое покрытие автомобиля. Это может стать причиной преждевременной коррозии кузова. Качественные ворсовые ковры на прорезиненной основе, в свою очередь, способны впитывать до двух литров воды, избавиться от которой можно при помощи простой щетки (вытащив и почистив коврик) или автомобильного пылесоса.

Коврики в багажник

Коврики в багажник бывают пластиковые и резиновые. Пластиковые коврики в багажник изготавливаются под конкретную модель автомобиля, выполнены из прочного материала, имеют высокий борт (около 5 см.) и предназначены для защиты ковролина багажного отделения от грязи и воды. Во многих пластиковых ковриках предусмотрено прорезиненное покрытие по центру коврика, предотвращающее скольжение груза.

Резиновые коврики в багажник бывают, как правило, универсальные, имеющие специальные линии подрезки, благодаря чему их можно подогнать практически под любой автомобиль. Бортиков в этих моделях практически нет, а если и есть, то высота их крайне мала. Минусом же является высокая эластичность коврика: достать коврик из багажника, не просыпав мусор, практически невозможно.

1 2 3 4 5 6 7 8 9